Christian Rommelse is in 2014 als stedenbouwkundige (MUrb) afgestudeerd aan de Rotterdamse Academie van Bouwkunst. Sinds 2018 werkt hij namens Studio Bereikbaar als “ontwerpend planoloog” aan strategische opgaven op het grensvlak van verstedelijking en bereikbaarheid.
Contact via:
mail@christianrommelse.nl
Een poging om los te komen van een ruimtelijke ordening gebaseerd op anekdotes waarbij het ‘mooie plaatje met het praatje’ de boventoon voert in het ruimtelijke debat
Boekel is een succesvol ‘experimenteergebied voor ruimtelijke ontwikkelingen’. Maar kan dat duurzaam zonder de leefbaarheid van omliggende kernen onder druk te zetten?
De in de jaren tachtig succesvol ingezette schaal- en kwaliteitssprong zal de komende decennia een vervolg gaan krijgen. Meer dan ooit heeft ‘s-Hertogenbosch hierbij de hele stad en regio nodig.
In oktober nam ik deel aan de 49e editie van het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk (het CVS-congres). Als relatieve buitenstaander observeerde ik twee dagen lang een beroepsgroep in crisis.
In januari 2022 is de Ontwerp-Toekomstvisie Scheveningen-Bad 2040 naar de gemeenteraad van Den Haag gestuurd. Hiermee is het gesprek geopend over de toekomst van de enige stedelijke badplaats die ons land rijk is.
Met de nieuwe mobiliteitsvisie kiest Hoorn voor ‘meer stad worden’ en een bijbehorende inhaalslag op de kwaliteit van lopen, fietsen en het OV. Niet langer staat de logica van de verkeerskunde voorop, maar juist de vraag welke activiteiten op welke plek de ruimte mogen krijgen.
Van januari tot juni 2019 was ik namens Studio Bereikbaar betrokken bij het participatietraject ‘Zeg ’t over Goes-Zuid’. Doel was om samen met bewoners, ondernemers en gemeente te komen tot een gedragen ontwikkelkader.
Als we succesvol willen ingrijpen in het stedelijk ecosysteem, dan zouden we eerst goed moeten bestuderen hoe mensen, planten en dieren het stedelijk systeem momenteel naar hun hand zetten.
Een reis in sneltreinvaart langs een aantal hoogtepunten uit de (stedenbouwkundige) geschiedenis van Madrid. De centrale focus ligt bij een tweetal afzonderlijke projecten, namelijk ‘La Ciudad Lineal’ en ‘Parque Madrid Río’.
In hoeverre is Barcelona in staat om met een negentiende eeuws stadsontwerp eenentwintigste eeuwse uitdagingen als congestie, luchtvervuiling, geluidsoverlast, hittestress en gentrificatie aan te pakken?
De stad staat voor een groot aantal opgaven. Dat vraagt om samenwerkingen, die verder reiken dan de lijntjes van het eigen projectgebied. In dit artikel een introductie op het thema infrastructuur en de relatie met stedelijke systemen.
